アンカーの役割は何ですか

アンカーの主な機能は、船を固定して安定させることです。以下の観点から。
1. アンカーが機能するための最も基本的な条件は、海底に何かを引っ掛けることです。
アンカーチェーンの長さが十分でない場合、アンカーは機能しません。
海底が平らだったり、錨を引っ掛けた場所が固定されていなかったり、錨の強度が足りなかったり、風が穏やかであれば問題ありませんが、波が大きくなりすぎると錨は何かを引っ掛けることができず、錨が引っ掛かってしまいます。機能を失います。 , これを「アンカーを歩く」といいます。船舶が停泊中は通常主機関が停止しているため、停泊中に船が立ち去ることは非常に危険です。すぐに船を発進させると時間がかかります。危険な。そこで、アンカレッジという概念が存在します。停泊地という意味は、海中では比較的荒れており、さらに風を避けることができなければなりません。
2. の重量 亜鉛合金アンカー アンカーチェーンは船にとって無視できるものであり、その小さな摩擦は大きな役割を果たしません。
また、注意していただきますと、一般的に船が錨泊しているときは錨チェーンは真っすぐになっていると思いますが、このとき錨チェーンに摩擦は発生すると思いますか。
海辺に行くと小さな漁船がたくさんあり、その錨鎖は太いロープになっています。
3. 船の上から見るとアンカーチェーンはまっすぐですが、水中にあります
海底とほぼ平行な断面がある（実際には海底に近い）
アンカーはグリップ力を提供し、そのグリップ力はアンカーチェーンを通じて船に伝達されます。
このようにして、測位に対する海流、風、波などの外部負荷の影響に耐えることができます。
海底に近い部分がある理由
力の影響を考慮することです
考えてみてください、アンカー、アンカーチェーンはまっすぐで、アンカーを引くのは簡単です。
海底に近い部分もあり、余裕ができます。
ある程度は可能です。
アンカーの重量はそれほど大きくありませんが、アンカーのサイズは船の大きさに合わせて指定されています。
これは、アンカーが生成できる保持力とアンカー自体の慣性力によるものです。
アンカーチェーンの摩擦も影響します
一般に、深海で大きな嵐に遭遇した場合、基本的には神の意味だけを見る必要があります。
錨は船舶の安全を確保するために不可欠な設備であり、主に錨冠を備えています。ピンシャフト、アンカー爪、アンカーハンドル、アンカーロッド（クロスロッド、スタビライザーロッドとも呼ばれます）、アンカーシャックルで構成されます。
古代の錨は「アンカー」と呼ばれる大きな石、または石が入った籠でした。アンカーライトはロープで底に沈められ、ボートはその重さに応じて係留されます。その後、木の爪石アンカー、つまり石の両側に木の爪を結び、重さとグリップで船を係留しました。中国の南王朝には金属製のアンカーの記録があります。古代中国の帆船には 4 本爪の鉄製アンカーが使用されており、優れた性能を持ち、現在でもサンパンやボートに使用されています。